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디젤 발전기 세트의 주요 부품 소개

번호 검색 :74     저자 :사이트 편집기     게시: 2020-12-07      원산지 :강화 된

디젤 발전기 세트의 주요 부품 소개

디젤 발전기 세트의 주요 부품 소개

KP206 6 기통 디젤 엔진발전기구조가 복잡하고 유지 관리가 번거로운 비교적 큰 단위입니다. 다음우리디젤 발전기 세트의 주요 구성 요소 및 유지 보수 방법을 소개합니다..

1. 디젤 발전기 세트의 주요 구성 요소

1) 크랭크 샤프트 및M아인B이어링s

크랭크 샤프트는 실린더 블록의 하부에 설치된 긴 샤프트입니다. 샤프트에는 오프셋 커넥팅로드 저널, 즉 크랭크 크랭크 핀이 장착되어 있습니다. 피스톤 커넥팅로드의 왕복 운동을 회전 운동으로 변환하는 데 사용됩니다. 주 베어링과 커넥팅로드 베어링에 윤활유를 공급하기 위해 크랭크 샤프트 내부에 오일 공급 통로가 뚫려 있습니다. 실린더 블록의 크랭크 샤프트를지지하는 메인 베어링은 슬라이딩 베어링입니다.

2) Cylinder

실린더는 내연 기관의 골격입니다. 의 다른 모든 구성 요소6 기통 고속 디젤 엔진세트나사 또는 기타 연결 방법으로 실린더에 장착됩니다. 실린더에는 볼트로 다른 부품과 연결하기위한 나사 구멍이 많이 있습니다. 실린더 몸체에는 구멍이나 지지대가 있습니다., 같은캠 축을지지하는 구멍,및 실린더 라이너에 설치할 수있는 실린더 구멍.

3) 피스톤, 피스톤 링 및 커넥팅로드

홈에 설치된 피스톤과 피스톤 링의 역할은 연료 및 공기 연소의 압력을 크랭크 샤프트에 연결된 커넥팅로드로 전달하는 것입니다. 커넥팅로드의 역할은 피스톤을 크랭크 샤프트에 연결하는 것입니다.T그는 피스톤 핀connects일반적으로 완전히 떠있는 피스톤과 커넥팅로드.

4) 캠축 및T이밍G

에서새로운 고정 227kw 디젤 엔진 세트, 캠 축은 흡기 밸브와 배기 밸브를 제어합니다.. I일부 디젤 엔진에서는 윤활유 펌프 또는 연료 분사 펌프를 구동 할 수도 있습니다. 캠 샤프트는 크랭크 샤프트의 앞쪽 기어와 결합하는 타이밍 기어 또는 캠 샤프트 기어를 통해 크랭크 샤프트에 의해 시간이 조정됩니다. 이것은 캠 샤프트를 구동 할뿐만 아니라 디젤 엔진의 밸브가 크랭크 샤프트 및 피스톤과 함께 정확한 위치에있을 수 있도록합니다.

5) 실린더덮개VAlve

실린더의 주요 기능덮개실린더 덮개를 제공하는 것입니다. 또한 실린더의 흡기 포트 및 배기 포트덮개공기가 실린더에 들어가고 배기 가스가 배출되도록하십시오. 이 공기 통로는 실린더의 밸브 덕트에 설치된 작동 밸브에 의해 열리고 닫힙니다.덮개.

6) 연료오일 System

부하 및 속도에 따라660kw 고속 디젤 엔진 세트, 연료기름시스템은 정확한 시간에 디젤 엔진의 실린더에 정확한 양의 연료를 분사합니다.

7) 과급기

과급기는 배기 가스에 의해 구동되는 공기 펌프로, 디젤 엔진에 압축 공기를 공급하여ing디젤 엔진의 효율성.

2. 디젤 발전기 세트의 주요 구성 요소의 유지 보수s

1) 유지 보수S테이터

고정자 코일을 테스트 할 때 멀티 미터를 사용하여 고정자의 여러 끝 사이의 저항 값을 측정해야합니다. 코일. 세 끝 사이의 저항은 동일해야하며 코일과 철심 사이의 음의 값은 크지 않아야합니다. 고정자 코일에 단락, 개방 회로 또는 접지가있는 경우 권선을 다시 감거나 고정자 어셈블리를 교체해야합니다.

2) 유지 관리Rotor

언제테스트로터, 멀티 미터를 사용하여 두 슬립 링 사이의 저항을 측정합니다. 저항 값은 18-20 옴 사이 여야합니다. 측정 된 저항 값이 너무 크거나 작 으면 회 전자 코일에 결함이 있음을 의미합니다. 분해 후 로터 어셈블리를 수리하거나 직접 교체하십시오. 두 개의 슬립 링은 깨끗해야하며 슬립 링의 표면은 절제 및 고르지 않은 마모없이 매끄러 워야합니다. 로터 표면의 먼지는 면사를 담근 상태로 문지릅니다.소량의 휘발유 또는 알코올. If 약간의 삭마와 마모가있는 경우, 고운 모래로 부드럽게 할 수 있습니다.. W표면에 심각한 절제가 발생하면 회전으로 수리 할 수 ​​있습니다.p고급 에머리 천으로 올리시.

3) 실리콘 정류기 유지 보수

실리콘 정류기 생성기에 사용되는 실리콘 다이오드에는 두 가지 유형이 있습니다. 빨간색으로 표시된 리드는 양극 리드이고 검은 색으로 표시된 리드는 음극 리드입니다. 다이오드가 좋은지 나쁜지 판단하기 전에 일반적으로 납땜 인두를 사용하여 양극 또는 음극을 연 다음 멀티 미터를 사용하여 테스트합니다. 감지 방법 : 멀티 미터의 전송 스위치를 저항 R * 1 블록으로 돌리고 빨간색 테스트 리드를 측정 중에 빨간색으로 표시된 리드와 함께 다이오드 위에 놓고 검은 색 테스트 리드를 금속 위에 놓습니다. 패널. 일반 멀티 미터로 테스트 할 때 바늘의 표시는 약 10 옴이어야합니다.,디지털 멀티 미터로 테스트 할 때 멀티 미터에서 신호음이 울린 다음 빨간색으로 표시된 리드가있는 다이오드에 검정색 테스트 리드를, 금속 패널에 빨간색 테스트 리드를 놓습니다..멀티 미터의 표시된 값이 10 킬로 옴 이상이면 실리콘 다이오드가 정상입니다. 측정 된 포지티브 및 리버스 저항 값이 크면 일반적으로 다이오드의 내부 접점이 불량하거나 끊어진 것으로 간주됩니다.. I측정 된 포지티브 및 리버스 저항 값이 작 으면 일반적으로 다이오드의 내부 단락을 확인할 수 있습니다. 다이오드 내부의 단락 또는 개방 회로에 관계없이 새 다이오드를 교체해야합니다. 조립할 때 다이오드를 구멍에 눌러 넣어야하며 다이오드의 내부 손상을 방지하기 위해 망치로 두드리면 안됩니다.

4) 유지 보수B돌진DEvice

브러시 홀더1800rpm 4 행정 디젤 엔진세트변형과 균열이 없어야하며 브러시 스프링의 압력은 기술 요구 사항을 충족해야하며 브러시와 정류자 사이의 접촉면은 85 % 이상이어야합니다.


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