news_bg
뉴스 및 백과 사전

우리를 따르라

디젤 엔진은 등유에서 가동됩니까?

번호 검색 :78     저자 :사이트 편집기     게시: 2021-04-16      원산지 :강화 된

디젤 엔진은 등유에서 가동됩니까?

WD에로 센E등유 캔R아니K~에 사용되다?

일 린더어이오줌6cieselh닌진s디젤 엔진에 등유를 첨가하는 것은 해 롭기 때문입니다.d1. 디젤e휘발유와 비교할 때,이 제품은 무거운 분율, 낮은 자연 발화점 (200-300 ° C), 높은 점도, 높은 상대 밀도, 열악한 증발 및 안전한 사용 특성을 가지고 있습니다. 주요 연소 배출량은 CH, Cox입니다.NOx.

1. 디젤

휘발유와 비교할 때,이 제품은 무거운 분율, 낮은 자연 발화점 (200-300 ° C), 높은 점도, 높은 상대 밀도, 열악한 증발 및 안전한 사용 특성을 가지고 있습니다. 주요 연소 배출량은 CH, Cox입니다.,NOx., p그을음 PM을 분명히 말하십시오.

석유 증류 과정에서 디젤 유는 다른 비등점에 따라 경질 디젤 (비등점 범위 180-370 ° C)과 중유 디젤 (비등점 범위 350-410 ° C)로 나눌 수 있습니다. 가벼운 디젤은어플리고속 디젤 엔진에서 ed무거운 디젤 유는어플리중속 및 저속 디젤 엔진에 사용. Vehicle 디젤 엔진은 고속 디젤 엔진에 속합니다.

2. 디젤E닌진

KP425h어이s오줌diesele닌진압축 점화 엔진이라고도하는 압축 점화를 채택합니다. 휘발유와 비교할 때 디젤 연료는 점화 점이 낮고 자연 발화가 좋으며 증발이 열악하여 가압하기 쉽습니다.

3.기본 이유D사이의DieselE닌과G아 소린E닌진

엔진 개발 초기에는 가스가 연료로 사용되었습니다. 19 세기 중반 가스였다익숙한 조명용에서유럽의 주요 도시들과 가스는 에너지 원구하기 쉬운그 때 당시. 석유 산업의 발전에 따라 높은 발열량과 강력한 증발을 가진 경유 연료 (가솔린)가 나타납니다. 이때, 가솔린 엔진의 혼합물 형성 및 점화 모드는 가스 엔진에 의해 크게 영향을 받는다.

1893 년Diesel은 연료 점화를 제안했다고온 압축 인공 지능r. 그런 다음 디젤 오일의 열악한 증발 단점을 극복하기 위해가스혼합물이다형태수단에 의해주사하다가스실린더에20 세기 초 디젤 엔진의 배아 형태 인 공기 또는 엔진 동력. 따라서, 엔진 개발의 역사에 따르면, 연료 품질의 차이는 가솔린 엔진과 디젤 엔진 사이의 혼합물 형성 및 연소의 차이의 기본 이유이다.

4.K에로 센CNOTU가 되어라se안으로 들어가다디젤E닌진

디젤의 저온 유동성을 향상시키기 위해 소량의 등유가 저온에서 디젤 유로 침투 될 수 있지만, 인화점은 자격이 없다. 또한 등유의 비율이 적절하지 않은 경우 등유에 큰 해를 끼칩니다.강한 h어이s오줌diesele닌진. 등유를 섞어도적용오랫동안 올바른 비율로 엔진 부품에 영향을 미칩니다.

등유와 디젤을 혼합하면 점화, 적절한 증발, 저온 유동성, 비 부식성 금속 등과 같은 디젤의 주요 성능이 저하되어 실린더, 피스톤 및 피스톤 링의 마모를 심각하게 가속화합니다.이어지다실린더 긁기.이것은증가하기 쉬운 lsod탄소 규모연소실, 밸브, 피스톤, 피스톤 링 및 기타 부품.

KP425고품질6c일 린더diesele닌진낮은 연료 소비, 높은 에너지 사용률, 높은 작업 신뢰성, 우수한 저속 성능, 큰 토크 및 넓은 장점신청다양한 도구. 따라서 디젤 엔진이 대형 차량 엔진 분야를 거의 지배하는 주된 이유입니다.


관련 상품

Contact us
해결책

정전 솔루션

신청

비상 전원

뉴스 및 백과 사전

뉴스

서비스

유지 보수 업그레이드 서비스

제품

135 시리즈

상하이 KAIXUN 엔진 CO., LTD.
+ 86021-56788135
상하이 바 오산 구 복건로 2399 호
Copyright 2021 Shanghai KAIXUN Engine CO., LTD. 판권 소유.