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KAI-PU KPV610 12 실린더 135 시리즈 50 / 60Hz 디젤 엔진

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  • KPV610.
  • kai-pu.
  • 터보 차저 인터페이제가 냉각되었습니다
  • 610kw.
  • 1500 / 1800rpm
  • 135 * 155mm
  • 26.6L
  • ≤198g / kw.h.
  • ≤117db.
  • ≤2.0fsn.
  • 고객의 요구 사항


풍모



KP610 (3)

KPV12Series 엔진은 원래의 12VDiesel 엔진을 기반으로 상하이 Kaixun이 설계 한 새로운 유형의 엔진입니다. 연료 시스템, 흡기 및 배기 가압 시스템은 모두 최적화되어 있으며 전력 범위는 510-660KW를 덮습니다.


높은 합금 주철, 일체형 실린더 덮개 및 AVL 접선 실린더 커버는 에디비 비율을 줄이고 공기 흡입 흐름 계수의 공기 강도를 증가시키고 공기 압력을 증가시키고, 전원을 늘리고 효과적으로 방출을 효과적으로 감소시킵니다.


이중 펌프 및 대형 유동 펌프는 고전력 하에서 디젤 엔진의 냉각 용량을 향상시키는 데 사용됩니다. 외부 오일 쿨러는 냉각 및 윤활 능력을 향상시키고 다른 환경 온도를 충족시키는 데 사용됩니다.


과급기의 중앙 배기관은 밀봉 구조를 최적화하고, 공기 누출 확률을 줄이고 과급기의 효율을 향상시키기 위해 채택됩니다.


크랭크 샤프트 뇌졸중을 증가시키고 변위를 증가시킵니다.


높은 압력 및 높은 전력 연료 펌프가 높은 전력 요구 사항을 충족시키기 위해 채택됩니다. 한편, 고강도 특수 커플 링은 구조를보다 안정하고 오일 공급 신뢰성을 향상시키는 데 사용됩니다.



제품 세부 정보



KP425-KP475 局部 1. KP425-KP475 局部 2.


KP425-KP475 局部 3. KP425-KP475 局部 4.

엔진 모델

KPV610.

유형

인라인, D.뇌계 주사, 4 스트로크, 수냉식, 2 밸브

섭취 유형

인터프레이션과 함께 터보 차지-냉각

최대 전력

610kw.

보어 * 뇌졸중

135 × 155.(mm)

실린더 수

12

실린더 유형

젖은 라이너

총 변위

26.6 (l)

특정 연료 소비

198 (G./kw.h)

특정 오일 소비

≤0.7 (G./kw.h)

유휴 속도

700 (rpm)

정격 속도

1500 (rpm) / 1800 (rpm)

속도 관리 모드

전자G오버 행

시작 모드

전기 시작

크랭크 샤프트 회전 방향

반 시계 방향으로/fl.y바퀴

소음

117 (db)

연기

≤2.0.

플라이휠 케이스

SAE 0.5.

플라이휠

SAE 14.

순중량

1950 (kg)

긴 * 넓은 * 하이

2015 * 1750 * 1500 (mm)

연료 G.rADE (A.CC.GB의 조항에 대한 ording

252)

일반 환경 No.0 또는 No. 10 Light Diesel Oil

남부 지역

No.10 라이트 디젤 오일

북부 공동lD 면적

No.-35 또는 하부 포인트 라이트 디젤 오일

엔진 O.il.ACC.GB의 조항에 대한 ording

11122

CF15W / 40 (환경 온도 -5 ℃ 이하)


디젤 엔진



모델

A

B

C

D

KPV610.

1426

240

620

861


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135 시리즈

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